Інтегроване навчання 0-CPL(H): з нуля до професійної ліцензії пілота вертольота

Інтегроване навчання 0-CPL(H) веде від першого польоту до професійної ліцензії пілота вертольота. Ви починаєте без авіаційного досвіду, а завершуєте з правом виконувати польоти за винагороду. Курс проходить в центрі підготовки EASA ATO на аеродромі Радом-Пястув, одним безперервним циклом, без окремо придбаних курсів.

Інтегроване проти модульного: кому підходить цей шлях

Різниця в самій побудові програми. В інтегрованому варіанті теорія і польоти утворюють один цикл, затверджений наглядовим органом, від нуля до CPL(H), а правила ви вивчаєте приблизно тоді, коли починаєте застосовувати їх у кабіні. У модульному варіанті етапи проходять окремо: спочатку PPL(H), потім наліт годин, потім теорія і практика CPL(H), кожен зі своїм графіком.

Інтегрований варіант має сенс, коли політ має стати професією і ви можете присвятити навчанню кілька місяців без довгих перерв. 350 годин теорії плюс льотна програма не вкладаються у вільний час після роботи. Якщо навчання потрібно розтягнути на роки або оплачувати невеликими частинами, модульний варіант дає більше гнучкості.

На старті вам не потрібна ліцензія PPL(H) чи наліт годин.

Що охоплює курс

Програма йде двома напрямками.

Теорія: 350 годин занять з авіаційного права, загальних знань про повітряне судно, принципів польоту, льотних характеристик і планування польоту, метеорології, навігації, експлуатаційних процедур, людського фактора та зв'язку. Обсяг збігається з тим, що ви потім складаєте перед органом нагляду, тож заняття будуються під ці іспити.

Практика йде за затвердженою програмою ATO. Спочатку зависання, зліт, посадка і коло польотів над аеродромом. Потім навігація, самостійні польоти, перельоти на інші аеродроми, аварійні процедури, авторотація і політ за приладами в обсязі, передбаченому програмою. Значна частина навчання відбувається поза кабіною: передпольотний інструктаж, розбір після польоту, маса і центрування, оцінка погоди.

Як проходить навчання в Радом-Пястуві

Весь курс ви проходите з одного аеродрому, тож час іде на польоти, а не на переїзди. Наступні етапи ми плануємо блоками, а не окремими годинами, розкиданими протягом місяця, бо в професійній програмі регулярність важить більше, ніж один вдалий політ.

Льотну підготовку ми проводимо на поршневих Cabri G2 і R44, а турбінний етап на R66 і AS350; решту нашого флоту описано на сторінці Флот.

Навігаційний перельот, передбачений програмою CPL(H), становить щонайменше 185 кілометрів і включає посадки з повною зупинкою на двох інших аеродромах.

Іспити крок за кроком

Теоретичні іспити складаються перед Управлінням цивільної авіації Польщі (ULC), предмет за предметом, у формі тестів. Прохідний бал: мінімум 75 відсотків балів з даного предмета. До них ви допускаєтеся після зарахування відповідної частини курсу в ATO, а дати призначає орган нагляду, тож цей етап плануйте із запасом.

Практичний іспит CPL(H) це політ з екзаменатором, що охоплює весь обсяг навчання: пілотування, навігацію, аварійні процедури, прийняття рішень у польоті. Йому передує перевірочний політ з інструктором. Для видачі ліцензії потрібні повні 18 років і чинний авіаційно-медичний сертифікат 1 класу. Іспит складається на конкретному типі вертольота, і допуск на цей тип вписується в ліцензію.

Що визначає вартість 0-CPL(H)

Вартість перш за все залежить від нальоту: програма визначає мінімум, а скільки годин ви додасте понад нього, залежить від темпу, з яким ви досягаєте рівня, потрібного на професійному іспиті. Має значення і момент переходу з поршневої машини на турбінну, бо година на турбіні коштує помітно більше. Окремо від навчання ви сплачуєте збори в ULC, що нараховуються за кожен предмет і кожну спробу, та авіаційно-медичне обстеження 1 класу.

Що можна робити після отримання CPL(H)

Ліцензія CPL(H) дозволяє виконувати польоти на вертольоті за винагороду, тобто переводить вас з приватної авіації в професійну. На практиці йдеться про пасажирські й оглядові польоти, роботи з підвісним вантажем, патрульні чи фотограмметричні польоти.

Рідко коли це останній етап навчання. Далі зазвичай ідуть допуски на наступний тип, VFR вночі, теорія ATPL(H) з допуском IR або курс інструктора FI(H), який часто є способом нарощувати наліт.

Програма навчання

• , 350 годин теоретичного навчання для ліцензії CPL(H)
• , авіаційне право, загальні знання про повітряне судно, принципи польоту
• , льотні характеристики і планування польоту, метеорологія, навігація
• , експлуатаційні процедури, людський фактор, зв'язок
• , практичне навчання за затвердженою програмою ATO
• , зависання, зліт, посадка, коло польотів над аеродромом
• , навігація, самостійні польоти, перельоти на інші аеродроми
• , навігаційний перельот щонайменше 185 км з двома посадками
• , аварійні процедури та авторотація
• , польоти за приладами в обсязі програми
• , підготовка до теоретичних іспитів CPL(H) в ULC
• , перевірочний політ і практичний іспит CPL(H)

Після складання іспитів пілот отримує професійну ліцензію CPL(H) з допуском на тип вертольота, на якому складав практичний іспит.

Часті запитання

Чим інтегроване навчання 0-CPL(H) відрізняється від модульного?

Інтегроване проходить за одною затвердженою програмою від нуля до професійної ліцензії. Модульне складається з етапів, що виконуються окремо: PPL(H), наліт годин, теорія і практика CPL(H). Інтегроване сильніше навантажує графік, зате тримає єдиний навчальний цикл і зазвичай завершується швидше.

Чи потрібна мені ліцензія PPL(H) перед початком курсу?

Ні. Саме цим 0-CPL(H) відрізняється від окремого практичного курсу CPL(H), де PPL(H) потрібна на вході. Тут ви починаєте без нальоту годин.

Скільки коштує навчання 0-CPL(H)?

Ми не наводимо єдину суму за весь курс, бо інтегроване навчання розраховується поетапно, а кінцева сума залежить від фактичного нальоту і від того, коли ви переходите на турбінну техніку. Кошторис з розбивкою на теорію і льотні години ми готуємо після розмови про термін початку. Збори в ULC і обстеження 1 класу оплачуються окремо від угоди з центром.

Скільки триває навчання на професійну ліцензію пілота вертольота?

Залежить від погоди, термінів іспитів у органі нагляду і темпу, з яким ви опановуєте теорію. Програма передбачає безперервне навчання, тож рахується вона в місяцях, а не тижнях.

Які медичні обстеження потрібні для CPL(H)?

Авіаційно-медичний сертифікат 1 класу з уповноваженого центру авіаційної медицини. Варто пройти його ще до підписання угоди, щоб рано виключити проблеми зі здоров'ям.

Чи можна одразу працювати пілотом після отримання CPL(H)?

Ліцензія дає право виконувати польоти за винагороду, але роботодавці зазвичай встановлюють власні вимоги щодо нальоту і допусків на тип, який використовують у їхніх операціях. Тому курс інструктора FI(H) часто проходять одразу після професійної ліцензії.