Ліцензія пілота вертольота PPL(H)

PPL(H), перша ліцензія, яка дозволяє самостійно пілотувати вертоліт. Без інструктора на борту, з пасажирами, у приватних польотах. Навчання проводимо в осередку EASA ATO на аеродромі Радом-Пястув, на машинах власного флоту. Для одних це мета сама по собі, для інших етап шляху до професійної CPL(H).

Кому підійде курс на вертоліт

Для PPL(H) не потрібен жодний авіаційний досвід. Програма розрахована на людей, які сідають за штурвал вперше в житті.

Ліцензію видають після досягнення 17 років, а навчання можна почати раніше: правила дозволяють перший самостійний політ від 16 років. Потрібен чинний висновок авіаційно-медичної комісії щонайменше 2 класу. Якщо плануєте професійну кар'єру, краще одразу пройти 1 клас, адже він все одно знадобиться для CPL(H). Англійська мова потрібна на рівні документації машини та авіаційної фразеології.

Що входить у навчання PPL(H)

Курс складається з теоретичної частини та 45 годин практичного льотного навчання, відповідно до EASA Part-FCL. Щонайменше 25 годин ви літаєте з інструктором, 10 годин самостійно під його наглядом, з яких 5 годин це навігаційні польоти, включно з перельотом на відстань мінімум 185 км з посадками на двох аеродромах, відмінних від аеродрому вильоту.

Теорія охоплює дев'ять предметів: від повітряного права і метеорології до льотних характеристик, планування польоту, навігації та експлуатаційних процедур.

У повітрі починаєте з висіння, потім зльоти й посадки, аеродромне коло, маршрутні польоти та робота з радіозв'язком. Протягом усього навчання повертаються аварійні процедури, передусім авторотація, тобто посадка вертольота після втрати потужності двигуна, яка також перевіряється на практичному іспиті.

На яких вертольотах ви літаєте

Базове навчання проходить на поршневих машинах: Cabri G2 або R44. Cabri від самого початку проєктували під навчання, з фенестроном замість відкритого хвостового гвинта. R44 один з найпоширеніших поршневих вертольотів, тож після отримання ліцензії легше знайти доступ до такої машини.

Допуски на тип ми проводимо на чотирьох машинах: поршневих Cabri G2 і R44 та турбінних R66 і AS350. Решта гелікоптерів нашого флоту, який ми описуємо окремо на сторінці Флот, літають у демонстраційних та операційних завданнях. Стартовий тип узгоджуємо під час запису, оскільки він впливає на програму та доступність термінів.

Іспити: теорія в ULC і політ з екзаменатором

Теорію складають перед комісією в Управлінні цивільної авіації Польщі (ULC), окремо з кожного з дев'яти предметів. Це тести з одним правильним варіантом відповіді, поріг складання 75 відсотків.

Практику завершує політ з державним екзаменатором: підготовка до польоту і планування маршруту, пілотування у висінні та по колу, навігація, зв'язок і реакція на аварійні ситуації, включно з авторотацією. Інструктор направляє на іспит тоді, коли рівень стабільний, а не тоді, коли набігла мінімальна кількість годин.

Що дозволено пілоту з ліцензією PPL(H)

PPL(H) дає право пілотувати вертоліт у некомерційних польотах, тобто без винагороди за виконання польоту. Ви можете брати пасажирів, літати по Польщі та Європі, орендованою чи власною машиною, в межах допуску на тип, внесеного до ліцензії. Правила ЄС дозволяють поділ витрат на політ з пасажирами на визначених умовах.

Після PPL(H) шлях веде далі: допуск VFR вночі, наступні типи, включно з турбінними R66 і AS350, а потім CPL(H), ATPL(H)/IR та інструкторське навчання FI(H).

Скільки коштує курс PPL(H) і з чого складається ця сума

На питання про ціну ліцензії неможливо відповісти однією цифрою. Масштаб визначає льотна година, а ставка за неї залежить від типу машини: експлуатація поршневого вертольота помітно дешевша за турбінний, тому базове навчання проводять на Cabri G2 або R44.

Передбачені правилами 45 годин це нижня межа, з якої починається розрахунок бюджету. Скільки ви налітаєте, залежить головним чином від регулярності: при перервах, які вимірюються місяцями, частина часу йде на повторення вже пройденого. Свою роль додає погода восени і взимку, коли скасовані терміни розтягують курс.

Крім льотної практики, у бюджет входять теоретичне навчання з матеріалами, авіаційно-медичні огляди, іспитові збори, вартість практичного іспиту та плата за видачу ліцензії в ULC. Кошторис готуємо після розмови про ваші плани, доступні терміни та обраний вертоліт.

Програма навчання

• , 45 годин практичного льотного навчання, відповідно до Part-FCL
• , мінімум 25 годин польотів з інструктором
• , 10 годин самостійних польотів під наглядом інструктора
• , 5 годин самостійних навігаційних польотів, включно з перельотом на відстань щонайменше 185 км з посадками на двох інших аеродромах
• , теоретичне навчання відповідно до вимог EASA, дев'ять предметів
• , висіння, зльоти й посадки, аеродромне коло, маршрутні польоти
• , аварійні процедури й авторотації, брифінг і розбір після кожного польоту
• , підготовка до теоретичних іспитів в ULC і направлення на практичний іспит

Після складеного практичного іспиту і подання документів в ULC ви отримуєте ліцензію PPL(H) з внесеним допуском на тип вертольота, на якому проходили навчання. Наступні типи та допуск VFR вночі додають до тієї самої ліцензії.

Часті запитання

Скільки триває здобуття ліцензії пілота вертольота?

Мінімум за правилами це 45 годин у повітрі плюс теорія та іспити. При польотах двічі на тиждень курс зазвичай завершується за кілька місяців, при рідших відвідуваннях може розтягнутися на рік.

Скільки коштує ліцензія пілота вертольота?

Рахунок складається з годин у повітрі, теорії, авіаційно-медичних оглядів, іспитових зборів і плати за видачу ліцензії. Масштаб визначає ставка за годину, яка залежить від типу вертольота, та кількість годин понад мінімум. Кошторис готуємо індивідуально.

Чи потрібен авіаційний досвід, щоб почати?

Ні, PPL(H) це навчання з нуля. З ліцензією пілота літака частину теорії можуть зарахувати, але пілотування вертольота ви вивчаєте з основ, бо це інша техніка польоту.

Які медичні огляди потрібні для ліцензії на вертоліт?

Достатньо висновку авіаційно-медичної комісії 2 класу, виданого лікарем-експертом або центром авіаційної медицини. При професійних планах одразу пройдіть 1 клас.

Чи можу я заробляти на польотах з ліцензією PPL(H)?

Ні, PPL(H) це некомерційна ліцензія: ви літаєте приватно і з пасажирами, але без винагороди за політ. Для комерційних польотів потрібна CPL(H).

Чи діє ліцензія PPL(H) за кордоном?

Так, ліцензія, видана відповідно до правил EASA, визнається в державах-членах. Поза Польщею стане в пригоді запис про володіння авіаційною англійською.