Wie lange dauert es, eine Hubschrauberpilotenlizenz zu erwerben?

Das vorgeschriebene Minimum sind 45 Stunden in der Luft plus Theorie und Prüfungen. Bei zwei Flügen pro Woche schließt der Kurs meist innerhalb weniger Monate ab, bei selteneren Terminen kann er sich auf ein Jahr ausdehnen.

Was kostet eine Hubschrauberpilotenlizenz?

Die Rechnung setzt sich aus Flugstunden, Theorie, flugmedizinischen Untersuchungen, Prüfungsgebühren und der Gebühr für die Ausstellung der Lizenz zusammen. Den Umfang bestimmen der Stundensatz, der vom Hubschraubertyp abhängt, und die Zahl der Stunden über dem Minimum. Angebote erstellen wir individuell.

Brauche ich Flugerfahrung, um anzufangen?

Nein, PPL(H) ist eine Ausbildung von Grund auf. Mit einer Flugzeugpilotenlizenz kann Ihnen ein Teil der Theorie angerechnet werden, das Fliegen des Hubschraubers lernen Sie aber von Grund auf, da es eine andere Flugtechnik ist.

Welche medizinischen Untersuchungen sind für die Hubschrauberlizenz nötig?

Ein flugmedizinisches Tauglichkeitszeugnis der Klasse 2, ausgestellt von einem fliegerärztlichen Sachverständigen oder einem flugmedizinischen Zentrum, genügt. Bei beruflichen Plänen machen Sie gleich die Klasse 1.

Kann ich mit der PPL(H) Geld verdienen?

Nein, die PPL(H) ist eine nicht gewerbliche Lizenz: Sie fliegen privat und mit Passagieren, aber ohne Bezahlung für den Flug. Für gewerbliches Fliegen ist eine CPL(H) erforderlich.

Ist die PPL(H)-Lizenz im Ausland gültig?

Ja, eine nach EASA-Vorschriften ausgestellte Lizenz wird in den Mitgliedstaaten anerkannt. Außerhalb Polens ist ein Vermerk über Kenntnisse des Luftfahrtenglisch hilfreich.

Hubschrauber-Pilotenlizenz PPL(H)

PPL(H) ist die erste Lizenz, mit der Sie einen Hubschrauber selbstständig fliegen dürfen. Ohne Fluglehrer an Bord, mit Passagieren, bei privaten Flügen. Die Ausbildung findet in unserer EASA-ATO-Flugschule am Flughafen Radom-Piastów statt, auf Maschinen aus unserer eigenen Flotte. Für manche ist das ein Ziel an sich, für andere eine Etappe auf dem Weg zur beruflichen CPL(H).

Für wen der Hubschrauberkurs geeignet ist

Für PPL(H) brauchen Sie keinerlei Flugerfahrung. Das Programm ist für Menschen geschrieben, die zum ersten Mal in ihrem Leben am Steuer sitzen.

Die Lizenz wird ab dem 17. Lebensjahr ausgestellt, die Ausbildung können Sie aber früher beginnen: Die Vorschriften erlauben den ersten Alleinflug ab 16 Jahren. Erforderlich ist ein gültiges flugmedizinisches Tauglichkeitszeugnis mindestens der Klasse 2. Bei beruflichen Plänen lohnt es sich, gleich die Klasse 1 zu machen, da sie für die CPL(H) ohnehin verlangt wird. Englisch ist auf dem Niveau der Flugzeugdokumentation und der Luftfahrtphraseologie hilfreich.

Was die PPL(H)-Ausbildung umfasst

Der Kurs besteht aus einem theoretischen Teil und 45 Stunden praktischer Flugausbildung gemäß EASA Part-FCL. Mindestens 25 Stunden fliegen Sie mit einem Fluglehrer, 10 Stunden allein unter dessen Aufsicht, davon 5 Stunden Navigationsflüge, einschließlich eines Überlandflugs über mindestens 185 km mit Landungen auf zwei anderen Flugplätzen als dem Startflugplatz.

Die Theorie umfasst neun Fächer, von Luftrecht und Meteorologie über Flugleistung, Flugplanung, Navigation bis zu betrieblichen Verfahren.

In der Luft beginnen Sie mit dem Schweben, dann folgen Starts und Landungen, die Platzrunde, Streckenflüge und Funkverkehr. Während der gesamten Ausbildung kehren Notverfahren immer wieder, vor allem die Autorotation, also die Landung des Hubschraubers nach Triebwerksausfall, die auch beim Skill Test geprüft wird.

Auf welchen Hubschraubern Sie fliegen

Die Grundausbildung findet auf Kolbenmaschinen statt: Cabri G2 oder R44. Der Cabri wurde von Anfang an für die Ausbildung entwickelt, mit einem Fenestron statt eines freiliegenden Heckrotors. Die R44 ist einer der am weitesten verbreiteten Kolbenhubschrauber, daher ist es nach der Lizenz leichter, Zugang zu einer solchen Maschine zu finden.

Musterberechtigungen bieten wir auf vier Maschinen an: den Kolbenhubschraubern Cabri G2 und R44 sowie den Turbinenhubschraubern R66 und AS350. Die übrigen Hubschrauber unserer Flotte, die wir gesondert auf der Seite Flotte beschreiben, fliegen bei Vorführungen und im operativen Einsatz. Den Starttyp legen wir bei der Anmeldung fest, da er das Programm und die Terminverfügbarkeit beeinflusst.

Prüfungen: Theorie bei der ULC und Flug mit Prüfer

Die theoretische Prüfung legen Sie vor einer Kommission der polnischen Zivilluftfahrtbehörde (ULC) ab, getrennt für jedes der neun Fächer. Es handelt sich um Single-Choice-Tests, die Bestehensgrenze liegt bei 75 Prozent.

Den praktischen Teil schließt ein Flug mit einem staatlichen Prüfer ab: Flugvorbereitung und Streckenplanung, Steuerung im Schwebeflug und in der Platzrunde, Navigation, Funkverkehr sowie Reaktion auf Notsituationen einschließlich Autorotation. Der Fluglehrer meldet Sie zur Prüfung an, wenn das Niveau konstant ist, nicht wenn die Mindeststundenzahl erreicht ist.

Was ein Inhaber der PPL(H) fliegen darf

PPL(H) berechtigt zum Fliegen eines Hubschraubers bei nicht gewerblichen Flügen, also ohne Vergütung für die Durchführung des Flugs. Sie dürfen Passagiere mitnehmen, in Polen und in Europa fliegen, mit einer gemieteten oder eigenen Maschine, im Rahmen der in Ihrer Lizenz eingetragenen Musterberechtigung. EU-Vorschriften erlauben die Kostenteilung mit Passagieren unter festgelegten Bedingungen.

Nach der PPL(H) geht es weiter: die Nachtflugberechtigung (VFR Nacht), weitere Muster, darunter die Turbinenhubschrauber R66 und AS350, danach CPL(H), ATPL(H)/IR und die Fluglehrerausbildung FI(H).

Was der PPL(H)-Kurs kostet und woraus sich dieser Betrag zusammensetzt

Auf die Frage, was eine Lizenz kostet, gibt es keine einzelne Zahl als Antwort. Den Umfang bestimmt die Flugstunde, und ihr Preis hängt vom Hubschraubertyp ab: Ein Kolbenhubschrauber ist im Betrieb deutlich günstiger als ein Turbinenhubschrauber, weshalb die Grundausbildung auf der Cabri G2 oder R44 stattfindet.

Die vorgeschriebenen 45 Stunden sind die Untergrenze, ab der die Budgetberechnung beginnt. Wie viel Sie tatsächlich fliegen, hängt vor allem von der Regelmäßigkeit ab: Bei Pausen, die in Monaten gemessen werden, geht ein Teil der Zeit für die Wiederholung des bereits Gelernten drauf. Das Wetter im Herbst und Winter trägt seinen Teil dazu bei, wenn abgesagte Termine den Kurs in die Länge ziehen.

Neben dem Fliegen umfasst das Budget die theoretische Ausbildung mit Unterlagen, flugmedizinische Untersuchungen, Prüfungsgebühren, die Kosten des Skill Tests und die Gebühr für die Ausstellung der Lizenz bei der ULC. Ein Angebot erstellen wir, nachdem wir über Ihre Pläne, verfügbare Termine und den gewählten Hubschrauber gesprochen haben.

Ausbildungsprogramm

45 Stunden praktische Flugausbildung gemäß Part-FCL
mindestens 25 Stunden Flüge mit Fluglehrer
10 Stunden Alleinflüge unter Aufsicht des Fluglehrers
5 Stunden solo Navigationsflüge, einschließlich eines Überlandflugs über mindestens 185 km mit Landungen auf zwei anderen Flugplätzen
theoretische Ausbildung gemäß EASA-Anforderungen, neun Fächer
Schweben, Starts und Landungen, Platzrunde, Streckenflüge
Notverfahren und Autorotationen, Briefing und Debriefing bei jedem Flug
Vorbereitung auf die theoretischen Prüfungen bei der ULC und Überweisung zum Skill Test

Nach bestandenem Skill Test und Einreichung der Unterlagen bei der ULC erhalten Sie die PPL(H)-Lizenz mit eingetragener Musterberechtigung für den Hubschrauber, auf dem Sie ausgebildet wurden. Weitere Muster und die Nachtflugberechtigung (VFR Nacht) werden derselben Lizenz hinzugefügt.

Häufige Fragen

Wie lange dauert es, eine Hubschrauberpilotenlizenz zu erwerben?: Das vorgeschriebene Minimum sind 45 Stunden in der Luft plus Theorie und Prüfungen. Bei zwei Flügen pro Woche schließt der Kurs meist innerhalb weniger Monate ab, bei selteneren Terminen kann er sich auf ein Jahr ausdehnen.
Was kostet eine Hubschrauberpilotenlizenz?: Die Rechnung setzt sich aus Flugstunden, Theorie, flugmedizinischen Untersuchungen, Prüfungsgebühren und der Gebühr für die Ausstellung der Lizenz zusammen. Den Umfang bestimmen der Stundensatz, der vom Hubschraubertyp abhängt, und die Zahl der Stunden über dem Minimum. Angebote erstellen wir individuell.
Brauche ich Flugerfahrung, um anzufangen?: Nein, PPL(H) ist eine Ausbildung von Grund auf. Mit einer Flugzeugpilotenlizenz kann Ihnen ein Teil der Theorie angerechnet werden, das Fliegen des Hubschraubers lernen Sie aber von Grund auf, da es eine andere Flugtechnik ist.
Welche medizinischen Untersuchungen sind für die Hubschrauberlizenz nötig?: Ein flugmedizinisches Tauglichkeitszeugnis der Klasse 2, ausgestellt von einem fliegerärztlichen Sachverständigen oder einem flugmedizinischen Zentrum, genügt. Bei beruflichen Plänen machen Sie gleich die Klasse 1.
Kann ich mit der PPL(H) Geld verdienen?: Nein, die PPL(H) ist eine nicht gewerbliche Lizenz: Sie fliegen privat und mit Passagieren, aber ohne Bezahlung für den Flug. Für gewerbliches Fliegen ist eine CPL(H) erforderlich.
Ist die PPL(H)-Lizenz im Ausland gültig?: Ja, eine nach EASA-Vorschriften ausgestellte Lizenz wird in den Mitgliedstaaten anerkannt. Außerhalb Polens ist ein Vermerk über Kenntnisse des Luftfahrtenglisch hilfreich.