Type Rating AS350 (Airbus H125), Musterberechtigung für den Hubschrauber

Die AS350 gehört zu den meistgeflogenen einmotorigen Turbinenhubschraubern und wird heute als Airbus H125 gebaut. Die Musterberechtigung für diesen Typ öffnet Ihnen den Zugang zu einer Maschine, die Lasten am Außenlastseil transportiert, Passagiere befördert und in großer Höhe in den Bergen fliegt. Die Schulung findet in unserer EASA-ATO auf dem Flugplatz Radom-Piastów statt, auf unserem eigenen Hubschrauber dieses Typs.

Wofür die AS350 eingesetzt wird und für wen sich dieses Muster lohnt

Die AS350 wurde für den Arbeitseinsatz entwickelt. Mit diesem Muster werden Lasten am Außenlastseil beim Bau von Stromleitungen und bei der Montage von Anlagen auf Dächern transportiert, es fliegt Löscheinsätze, überwacht Hochspannungsleitungen und übernimmt Passagier- und Rundflüge über bergigem Gelände. Die Leistungsreserve und die hohe Schwebeflughöhe sorgen dafür, dass die Maschine dort arbeitet, wo ein Kolbenhubschrauber an seine Grenzen stößt: in großer Höhe, bei Hitze und unter voller Zuladung.

Die Musterberechtigung streben Piloten an, die eine Anstellung bei einem Luftfahrtunternehmen planen, Eigentümer von Maschinen dieser Familie sowie Inhaber einer PPL(H), die vom Kolbenmotor auf die Turbine umsteigen möchten. Es gibt nur eine Voraussetzung: eine gültige Hubschrauberpilotenlizenz. Wer noch keine Lizenz besitzt, beginnt mit der PPL(H) und kehrt erst danach für die Musterberechtigung zurück.

Wenn Sie bisher noch nicht auf einer Turbine geflogen sind, wird der Umgang mit dem Triebwerk und die Überwachung seiner Grenzwerte den größten Teil der Aufmerksamkeit beanspruchen. Das Fliegen selbst ist vorhersehbar, die AS350 lässt sich gutmütig steuern. Der Unterschied liegt im Anlassvorgang, in der Parameterkontrolle und im Verhalten der Maschine bei hoher Masse und hoher Temperatur.

Was der theoretische Teil vermittelt

Die Theorie behandelt ausschließlich diesen Hubschrauber und seine Dokumentation. Wir besprechen die Zelle, das Steuerungssystem, den dreiblättrigen Hauptrotor, das Hauptgetriebe sowie die Kraftstoff-, Elektrik- und Hydraulikanlage. Den größten Block nimmt das Triebwerk ein: Anlassvorgang, Temperatur- und Drehzahlkontrolle, Zeitgrenzen der Leistungsbereiche, Verhalten bei einem Triebwerksproblem.

Gesondert behandeln wir Flugleistungen und Flugplanung, also die Diagramme aus dem Flughandbuch, Masse und Schwerpunkt sowie die Einschätzung der Schwebeflugmöglichkeiten bei gegebener Temperatur und Höhe. Bei einer Turbine entscheidet dieses Wissen darüber, ob es an einem Julinachmittag sinnvoll ist, von einer bestimmten Wiese aus zu starten.

Dazu kommen die Notverfahren: Autorotation, Hydraulikausfall, Brand, Verlust der Wirksamkeit des Heckrotors. Jedes davon üben wir zunächst am Boden.

Schulungsflüge und die praktische Prüfung

Die Praxis beginnt mit der Gewöhnung an die Maschine: Vorflugkontrolle, Anlassen, Schwebeflug, Platzrunde. Danach folgen Landungen im unwegsamen Gelände, Flüge mit höherer Masse, steile und flache Anflüge sowie simulierte Notsituationen einschließlich Autorotation. Den gesamten Kurs fliegen Sie auf unserer AS350, die übrigen Hubschrauber unseres Ausbildungsbetriebs finden Sie auf der Seite Flotte.

Die Schulung endet mit der praktischen Prüfung bei einem für dieses Muster berechtigten Prüfer. Er überprüft die Vorbereitung am Boden, die Kenntnis der Grenzwerte und der Dokumentation und anschließend den Flug nach einem festgelegten Aufgabenkatalog. Entscheidend sind Wiederholbarkeit, die Arbeit mit der Checkliste und die Reaktion auf untypische Situationen. Die Berechtigung trägt die polnische Zivilluftfahrtbehörde (ULC) in die Lizenz ein, und erst dieser Eintrag erlaubt es, das Muster eigenständig zu fliegen.

Was die AS350-Berechtigung in der Praxis bringt

Der AS350-Eintrag in der Lizenz umfasst die gesamte Hubschrauberfamilie, von den älteren Versionen B und B2 bis zur heutigen H125. Maschinen dieses Typs werden in Europa breit von Luftfahrtunternehmen eingesetzt, die Berechtigung erhöht also die Zahl der Stellen, an denen Sie am Steuer sitzen können.

Was Sie tun dürfen, ergibt sich jedoch aus der Lizenz, nicht aus dem Muster. Mit der PPL(H) fliegen Sie privat, ohne Vergütung, für gewerbliche Flüge benötigen Sie die CPL(H). Ein Luftfahrtunternehmen stellt selten einen Piloten ohne Berechtigung für das von ihm eingesetzte Muster ein, daher ist die Musterberechtigung AS350 oft der nächste Schritt direkt nach der Berufslizenz.

Was den Preis für die Turbine bestimmt

Über die Kosten entscheidet vor allem die Anzahl der auf der AS350 geflogenen Stunden, denn eine Flugstunde auf einem Turbinenhubschrauber ist im Betrieb deutlich teurer als eine Stunde auf einer Kolbenmaschine. Ein Pilot mit Turbinenerfahrung benötigt in der Regel weniger Flüge als jemand, der direkt von einer Robinson umsteigt. Hinzu kommen die Prüfungsgebühr sowie die behördliche Gebühr für den Eintrag der Berechtigung in die Lizenz.

Wie lange die Berechtigung gültig ist

Die Musterberechtigung für einen Hubschrauber ist ein Jahr gültig. Sie wird durch eine Befähigungsüberprüfung bei einem Prüfer innerhalb der letzten drei Monate vor Ablauf der Gültigkeit verlängert, bei einmotorigen Hubschraubern kommt die erforderliche Flugerfahrung auf diesem Muster hinzu.

Läuft die Berechtigung ab, geht nichts verloren, die Rückkehr erfordert jedoch eine Auffrischungsschulung in der ATO und eine erneute Befähigungsüberprüfung.

Ausbildungsprogramm

• , theoretischer und praktischer Teil gemäß dem genehmigten ATO-Schulungsprogramm
• , Aufbau der Zelle, Steuerungssystem, Hauptrotor und Heckrotor
• , Bordanlagen: Kraftstoff, Elektrik, Hydraulik, Hauptgetriebe
• , Triebwerk: Anlassvorgang, Parameterkontrolle, Grenzwerte und Leistungsbereiche
• , Flugleistungen, Masse und Schwerpunkt, Flugplanung anhand des Flughandbuchs
• , normale, außergewöhnliche und Notverfahren, einschließlich Autorotation
• , Schulungsflüge mit Fluglehrer: Schwebeflug, Platzrunde, steile und flache Anflüge, Landungen im unwegsamen Gelände
• , Prüfungsvorbereitung und praktische Musterprüfung mit einem Prüfer

Nach bestandener Prüfung erhält der Pilot den Eintrag der Musterberechtigung AS350 in die Lizenz, gültig für ein Jahr und verlängerbar durch eine Befähigungsüberprüfung.

Häufige Fragen

Sind AS350 und Airbus H125 derselbe Hubschrauber?

Es handelt sich um dieselbe Baureihe. H125 ist die aktuelle Handelsbezeichnung der neuesten AS350-Version, in der Pilotenlizenz steht jedoch weiterhin der Eintrag AS350. Eine Berechtigung umfasst also sowohl ältere Exemplare als auch neue Hubschrauber der Marke Airbus.

Wie lange dauert die Schulung auf dem Muster AS350?

Der Umfang von Theorie und Flügen ergibt sich aus dem genehmigten ATO-Programm für dieses Muster. Bei intensivem Training lässt sich der Kurs innerhalb weniger Tage abschließen, sofern Wetter und Verfügbarkeit der Maschine es zulassen.

Kann ich die Musterberechtigung AS350 direkt nach der PPL(H) machen?

Ja, die PPL(H) genügt. Die Berechtigung allein berechtigt jedoch nicht zu gewerblichen Flügen, dafür benötigen Sie die CPL(H). Wenn Sie beruflich fliegen möchten, legen Sie die Reihenfolge der Kurse vorab fest, damit Sie die Berechtigung nicht verlängern müssen, bevor Sie sie überhaupt nutzen konnten.

Brauche ich Erfahrung auf einem Turbinenhubschrauber?

Nein. Der Kurs führt von Grund auf in die Besonderheiten der Turbine ein. Wenn Sie bisher nur auf Kolbenmaschinen geflogen sind, widmen wir dem Anlassvorgang, der Kontrolle der Triebwerksparameter und der Leistungsberechnung mehr Zeit.

Wie viel kostet die Schulung auf der AS350?

Den Preis berechnen wir individuell. Ausgangspunkt ist die Anzahl der Flugstunden auf der AS350, die Sie tatsächlich benötigen werden, und das hängt von Ihrer bisherigen Flugerfahrung ab sowie davon, ob Sie bereits auf einer Turbine geflogen sind. Schreiben Sie uns, wie viele Stunden Sie auf welchen Mustern haben, und wir senden Ihnen ein detailliertes Angebot.