FI(H): курс інструктора вертолітної підготовки

Кваліфікація FI(H) дозволяє навчати інших пілотів вертольотів і підписуватися під їхнім прогресом. Курс проводимо в осередку EASA ATO на аеродромі Radom-Piastów, на власних вертольотах. Нижче вхідні вимоги, програма, перебіг екзамену та вартість.

У чому полягає робота інструктора і що змінює FI(H)

Інструктор не літає за учня. Він сидить поруч, стежить за його руками й ногами, втручається саме в той момент, коли одна фраза ще може щось змінити, і знає, коли перебрати керування на себе. Для цього треба вміти розкласти маневр на частини, які можна показати і назвати.

Курс FI(H) змінює в ліцензії одну річ: після внесення кваліфікації ви можете навчати інших. Усе інше, це перебудова звичок. Роками ви літали так, щоб вийшло добре, а тепер маєте літати так, щоб той, хто поруч, розумів, чому вийшло добре, і міг повторити це сам.

Хто може вступити на курс

Part-FCL допускає два шляхи: професійну ліцензію CPL(H) або ліцензію PPL(H), доповнену складеним теоретичним екзаменом на професійну ліцензію. В обох випадках важливий наліт, як правило щонайменше 250 годин на вертольотах, і наліт командира, обсяг якого залежить від наявної ліцензії.

Перед курсом ви виконуєте кваліфікаційний політ. На ньому перевіряємо, чи пілотування достатньо впорядковане, щоб на навчанні зосередитися на викладанні, а не на виправленні власної техніки. Цей політ також є основою для плану і розрахунку вартості.

Що охоплює навчання

Програма поділяється на теорію і 30 годин практичної підготовки в повітрі. Значну частину занять займає методика викладання: як людина навчається рухових навичок, як ставити мету заняття, як виправляти помилку, не знеохочуючи учня. Ви також повертаєтеся до предметів PPL(H) і вчитеся їх викладати, а це інша навичка, ніж просто їх знання.

У повітрі ваша роль змінюється. Замість виконання маневру ви показуєте його і коментуєте вголос, щоб учень розумів, що відбувається з ручкою циклічного кроку, потужністю і педалями. Ви вчитеся проводити передпольотний інструктаж і розбір після польоту. Окремо відпрацьовуєте те, що для інструктора найважче: авторотації, змодельовані відмови та виведення з нетипових положень, у які машину ввів хтось інший.

Як проходить навчання в Радомі

Польоти в Радомі плануємо гнучко, бо інструкторський курс зазвичай проходять паралельно з роботою. В інтенсивному режимі та за хорошої погоди практична частина вкладається в кілька тижнів, при вихідному графіку розтягується на кілька місяців.

Практичну частину виконуєте на типі, на який маєте допуск і на якому потім навчатимете учнів. Навчаємо на поршневих Cabri G2 та R44, а також турбінних R66 і AS350, решту вертольотів нашого парку описано на сторінці Флот.

Екзамен і права після курсу

Курс завершує екзамен на компетентність перед інструкторським екзаменатором. Він не перевіряє саме пілотування. Ви проводите довгий теоретичний інструктаж на випадково обрану тему, потім летите в ролі інструктора, а екзаменатор грає роль учня і припускається помилок, на які треба реагувати. Наприкінці ви розбираєте політ і відповідаєте на питання з методики.

Після внесення кваліфікації до ліцензії ви навчаєте на PPL(H) і на допуски на тип однодвигунного вертольота, а за наявності власної відповідної кваліфікації також на допуск VFR вночі. Протягом першого періоду дії кваліфікації права FI обмежені, і ви працюєте під наглядом призначеного інструктора. Навчання кандидатів на CPL(H) вимагає додаткового інструкторського нальоту.

Що насправді визначає вартість інструкторського курсу

В інструкторському курсі тип вертольота фактично визначений заздалегідь, бо ви літаєте на тому, на що маєте допуск і на чому потім навчатимете. Тому вартість насамперед залежить від того, чи вистачить 30 годин програми, чи після тривалої перерви в польотах знадобляться додаткові польоти на відновлення техніки, а також від вартості екзамену на компетентність, який включає й довгий теоретичний інструктаж з екзаменатором. До цього додаються теоретичні заняття, офіційні збори за внесення кваліфікації та авіаційно-медичний огляд.

Програма навчання

• , кваліфікаційний політ перед курсом, на його основі складається план і розрахунок вартості
• , теоретична підготовка за затвердженою програмою FI(H)
• , методика викладання: побудова заняття, психологія навчання, оцінка прогресу учня
• , навчання викладати предмети PPL(H): авіаційне право, метеорологія, навігація, льотні характеристики
• , передпольотний інструктаж, розбір після польоту, підготовка конспектів
• , 30 годин практичної підготовки, зокрема показ маневрів з інструкторським коментарем
• , виправлення типових помилок курсанта і безпечне перебирання керування
• , авторотації, змодельовані відмови та нетипові положення в ролі інструктора
• , підготовка до екзамену на компетентність

Після складеного екзамену і внесення FI(H) до ліцензії ви проводите навчання в осередку EASA ATO, протягом першого періоду під наглядом призначеного інструктора.

Часті запитання

Скільки триває курс інструктора FI(H)?

Практична частина, це 30 годин у повітрі, до того ж теорія і підготовка конспектів. В інтенсивному режимі курс вкладається в кілька тижнів, при вихідному графіку розтягується на кілька місяців.

Чи потрібно мати CPL(H), щоб стати інструктором з вертольотів?

Ні, на курс може вступити і пілот з PPL(H), але йому потрібна складена теорія на професійну ліцензію та більший наліт командира. Перед записом перевіряємо льотну книжку і прямо кажемо, чого бракує.

Що я зможу викладати після отримання кваліфікації FI(H)?

Ви проводитимете навчання на ліцензію PPL(H) і на допуски на тип однодвигунного вертольота, а за наявності власної кваліфікації також на VFR вночі. Навчання на CPL(H) вимагає додаткового інструкторського досвіду.

На якому вертольоті проходить інструкторське навчання?

На типі, на який ви маєте допуск і на якому потім навчатимете учнів. Навчання і допуски на тип проводимо на поршневих Cabri G2 і R44 та турбінних R66 і AS350. Тип узгоджуємо перед початком курсу.

Скільки коштує курс FI(H)?

Вартість складається з 30 годин у повітрі на вашому типі, можливих додаткових польотів після перерви в польотах, занять з методики та екзамену на компетентність з офіційними зборами за внесення кваліфікації. Цифри називаємо після кваліфікаційного польоту.

Чи безстрокова інструкторська кваліфікація?

Ні, FI(H) вноситься до ліцензії на визначений термін і потребує поновлення. Поновлення спирається на проведене навчання, освіжувальний семінар і перевірку компетентності, згідно з чинними нормативами.