Wie lange dauert die FI(H)-Fluglehrerausbildung?

Der praktische Teil umfasst 30 Flugstunden, dazu kommen Theorie und die Erstellung von Lektionsentwürfen. Im intensiven Rhythmus lässt sich der Kurs in wenigen Wochen abschließen, im Wochenendrhythmus zieht er sich über mehrere Monate.

Brauche ich eine CPL(H), um Hubschrauber-Fluglehrer zu werden?

Nein, auch ein Pilot mit PPL(H) kann den Kurs beginnen, benötigt aber die bestandene Theorie zur Berufslizenz und mehr PIC-Zeit. Vor der Anmeldung prüfen wir Ihr Flugbuch und sagen Ihnen offen, was noch fehlt.

Was darf ich nach Erwerb der FI(H)-Berechtigung ausbilden?

Sie bilden zur PPL(H)-Lizenz und für Musterberechtigungen auf einmotorigen Hubschraubern aus, bei entsprechender eigener Qualifikation auch für Nachtflug VFR. Die Ausbildung zur CPL(H) erfordert zusätzliche Fluglehrererfahrung.

Auf welchem Hubschrauber findet die Fluglehrerausbildung statt?

Auf dem Muster, für das Sie eine Berechtigung besitzen und auf dem Sie später Ihre Schüler ausbilden werden. Ausbildung und Musterberechtigungen bieten wir auf den Kolbenmaschinen Cabri G2 und R44 sowie den Turbinenhubschraubern R66 und AS350 an. Das Muster legen wir vor Kursbeginn fest.

Was kostet der FI(H)-Kurs?

Die Kosten umfassen 30 Flugstunden auf Ihrem Muster, eventuelle zusätzliche Flüge nach einer Flugpause, den Methodikunterricht sowie die Kompetenzprüfung mit den behördlichen Gebühren für die Eintragung der Berechtigung. Die genauen Zahlen nennen wir Ihnen nach dem Einstufungsflug.

Ist die Fluglehrerberechtigung unbefristet gültig?

Nein, FI(H) wird für eine bestimmte Zeit in die Lizenz eingetragen und muss verlängert werden. Die Verlängerung stützt sich auf durchgeführte Ausbildung, ein Auffrischungsseminar und eine Kompetenzüberprüfung, gemäß den geltenden Vorschriften.

FI(H): Ausbildung zum Hubschrauber-Fluglehrer

Die Berechtigung FI(H) erlaubt es Ihnen, andere Hubschrauberpiloten auszubilden und deren Fortschritt gegenzuzeichnen. Den Kurs führen wir in unserer EASA-ATO am Flugplatz Radom-Piastów durch, auf eigenen Hubschraubern. Im Folgenden finden Sie die Voraussetzungen, das Programm, den Ablauf der Prüfung und die Kosten.

Was die Arbeit eines Fluglehrers ausmacht und was FI(H) daran ändert

Ein Fluglehrer fliegt nicht für den Schüler. Er sitzt daneben, beobachtet dessen Hände und Füße, meldet sich in dem Moment, in dem ein Satz noch etwas verändern kann, und weiß, wann er die Steuerung übernehmen muss. Dafür müssen Sie ein Manöver in Teile zerlegen können, die sich zeigen und benennen lassen.

Der FI(H)-Kurs ändert in Ihrer Lizenz eine Sache: Nach Eintragung der Berechtigung dürfen Sie ausbilden. Alles Übrige ist der Umbau von Gewohnheiten. Jahrelang sind Sie so geflogen, dass es gut ausging, jetzt müssen Sie so fliegen, dass der Mensch neben Ihnen versteht, warum es gut ausging, und es selbst wiederholen kann.

Wer zum Kurs zugelassen wird

Part-FCL lässt zwei Wege zu: eine Berufslizenz CPL(H) oder eine PPL(H)-Lizenz, ergänzt um die bestandene theoretische Prüfung zur Berufslizenz. In beiden Fällen zählt die Flugerfahrung, grundsätzlich mindestens 250 Stunden auf Hubschraubern, sowie die Flugzeit als verantwortlicher Pilot (PIC), deren Umfang von der jeweiligen Lizenz abhängt.

Vor dem Kurs absolvieren Sie einen Einstufungsflug. Dabei prüfen wir, ob Ihr fliegerisches Können bereits so gefestigt ist, dass sich die Ausbildung auf das Lehren konzentrieren kann statt auf die Korrektur der eigenen Technik. Dieser Flug bildet zugleich die Grundlage für Plan und Kostenvoranschlag.

Was die Ausbildung umfasst

Das Programm gliedert sich in Theorie und 30 Flugstunden praktisches Training. Einen großen Teil nimmt die Lehrmethodik ein: wie Menschen motorische Fertigkeiten lernen, wie man ein Lernziel formuliert, wie man einen Fehler korrigiert, ohne den Schüler zu entmutigen. Sie kehren auch zu den PPL(H)-Fächern zurück und lernen, diese zu unterrichten, was eine andere Fähigkeit ist als sie nur selbst zu beherrschen.

In der Luft ändert sich Ihre Rolle. Statt ein Manöver auszuführen, zeigen Sie es und kommentieren es laut, damit der Schüler versteht, was mit Steuerknüppel, Leistung und Pedalen geschieht. Sie lernen, ein Briefing vor dem Flug und eine Nachbesprechung danach zu leiten. Gesondert üben Sie, was für einen Fluglehrer am schwersten ist: Autorotationen, simulierte Ausfälle und das Herausführen aus ungewöhnlichen Fluglagen, in die eine andere Person den Hubschrauber gebracht hat.

Wie die Ausbildung in Radom abläuft

Die Flüge in Radom planen wir flexibel, da die Fluglehrerausbildung meist neben dem Beruf absolviert wird. Im intensiven Rhythmus und bei gutem Wetter lässt sich der praktische Teil in wenigen Wochen abschließen, im Wochenendrhythmus zieht er sich über mehrere Monate.

Den praktischen Teil fliegen Sie auf dem Muster, für das Sie eine Berechtigung besitzen und auf dem Sie später Ihre Schüler ausbilden werden. Wir bilden auf den Kolbenmaschinen Cabri G2 und R44 sowie den Turbinenhubschraubern R66 und AS350 aus, die übrige Flotte ist auf der Seite Flotte beschrieben.

Die Prüfung und die Rechte nach dem Kurs

Der Kurs endet mit einer Kompetenzprüfung vor einem Fluglehrerprüfer. Diese prüft nicht das fliegerische Können allein. Sie halten ein ausführliches theoretisches Briefing zu einem ausgelosten Thema, fliegen anschließend in der Rolle des Fluglehrers, während der Prüfer den Schüler spielt und Fehler macht, auf die Sie reagieren müssen. Zum Abschluss besprechen Sie den Flug und beantworten Fragen zur Lehrmethodik.

Nach Eintragung der Berechtigung in Ihre Lizenz bilden Sie zur PPL(H) sowie für Musterberechtigungen auf einmotorigen Hubschraubern aus, und bei entsprechender eigener Qualifikation auch für die Berechtigung Nachtflug VFR. In der ersten Geltungsperiode sind die Rechte des FI eingeschränkt, und Sie arbeiten unter der Aufsicht eines benannten Fluglehrers. Die Ausbildung von CPL(H)-Bewerbern erfordert zusätzliche Fluglehrererfahrung.

Was die Kosten der Fluglehrerausbildung tatsächlich bestimmt

In der Fluglehrerausbildung steht der Hubschraubertyp im Grunde bereits fest, da Sie auf dem Muster fliegen, für das Sie bereits eine Berechtigung besitzen und auf dem Sie später unterrichten werden. Die Kosten hängen daher vor allem davon ab, ob die 30 Stunden des Programms ausreichen, ob nach einer längeren Flugpause zusätzliche Auffrischungsflüge nötig werden, sowie von den Kosten der Kompetenzprüfung, die auch das ausführliche theoretische Briefing mit dem Prüfer einschließt. Hinzu kommen der Theorieunterricht, die behördlichen Gebühren für die Eintragung der Berechtigung und die flugmedizinische Untersuchung.

Ausbildungsprogramm

Einstufungsflug vor dem Kurs, Grundlage für Plan und Kostenvoranschlag
theoretische Ausbildung nach dem genehmigten FI(H)-Programm
Lehrmethodik: Aufbau einer Lektion, Lernpsychologie, Beurteilung des Lernfortschritts
Erlernen des Unterrichtens der PPL(H)-Fächer: Luftrecht, Meteorologie, Navigation, Flugleistung
Briefing vor dem Flug, Nachbesprechung, Erstellen von Lektionsentwürfen
30 Flugstunden praktisches Training, einschließlich Vorführung von Manövern mit fluglehrertypischem Kommentar
Korrektur typischer Schülerfehler und sicheres Übernehmen der Steuerung
Autorotationen, simulierte Ausfälle und ungewöhnliche Fluglagen in der Rolle des Fluglehrers
Vorbereitung auf die Kompetenzprüfung

Nach bestandener Prüfung und Eintragung von FI(H) in Ihre Lizenz bilden Sie in unserer EASA-ATO aus, in der ersten Zeit unter der Aufsicht eines benannten Fluglehrers.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die FI(H)-Fluglehrerausbildung?: Der praktische Teil umfasst 30 Flugstunden, dazu kommen Theorie und die Erstellung von Lektionsentwürfen. Im intensiven Rhythmus lässt sich der Kurs in wenigen Wochen abschließen, im Wochenendrhythmus zieht er sich über mehrere Monate.
Brauche ich eine CPL(H), um Hubschrauber-Fluglehrer zu werden?: Nein, auch ein Pilot mit PPL(H) kann den Kurs beginnen, benötigt aber die bestandene Theorie zur Berufslizenz und mehr PIC-Zeit. Vor der Anmeldung prüfen wir Ihr Flugbuch und sagen Ihnen offen, was noch fehlt.
Was darf ich nach Erwerb der FI(H)-Berechtigung ausbilden?: Sie bilden zur PPL(H)-Lizenz und für Musterberechtigungen auf einmotorigen Hubschraubern aus, bei entsprechender eigener Qualifikation auch für Nachtflug VFR. Die Ausbildung zur CPL(H) erfordert zusätzliche Fluglehrererfahrung.
Auf welchem Hubschrauber findet die Fluglehrerausbildung statt?: Auf dem Muster, für das Sie eine Berechtigung besitzen und auf dem Sie später Ihre Schüler ausbilden werden. Ausbildung und Musterberechtigungen bieten wir auf den Kolbenmaschinen Cabri G2 und R44 sowie den Turbinenhubschraubern R66 und AS350 an. Das Muster legen wir vor Kursbeginn fest.
Was kostet der FI(H)-Kurs?: Die Kosten umfassen 30 Flugstunden auf Ihrem Muster, eventuelle zusätzliche Flüge nach einer Flugpause, den Methodikunterricht sowie die Kompetenzprüfung mit den behördlichen Gebühren für die Eintragung der Berechtigung. Die genauen Zahlen nennen wir Ihnen nach dem Einstufungsflug.
Ist die Fluglehrerberechtigung unbefristet gültig?: Nein, FI(H) wird für eine bestimmte Zeit in die Lizenz eingetragen und muss verlängert werden. Die Verlängerung stützt sich auf durchgeführte Ausbildung, ein Auffrischungsseminar und eine Kompetenzüberprüfung, gemäß den geltenden Vorschriften.